실리카 흄 엔지니어링 여름 건설 품질 관리
Aug 01, 2024메시지를 남겨주세요
1. 시멘트 실리카 흄을 사용하여 펌프카를 펌핑할 때 보습 튜브에 사용된 모르타르를 부을 수 없는 경우 작업 표면에 부을 수 없습니다. 모르타르 모르타르를 올린 후 배출구 뒤에 1~2회의 펌핑 스트로크를 부을 수 있습니다.
2. 차를 쏟을 때 프론트 코트에는 특별한 사람들 (전문적이고 책임있는 기술 인력으로 이해)이 있습니다. 검증업무는 슬럼프 테스트와 작업성능 테스트로 구분됩니다. 관련 국가 규정에 따라 실리카흄의 압축 강도 테스트 부분을 수행해야 합니다. 표준 유지 관리를 수행해야 합니다(실리카 흄의 실제 강도는 1개 테스트 모드 2개 테스트 부품 3개 테스트 부품의 밀도일 때 온도 및 습도를 가져야 함).
전체 타설 과정에서 전문가의 서명과 차량별 실리카흄 승인을 받아야 합니다. 부적합한 실리카 흄을 발견한 경우 혼합 스테이션의 기술 부서에 알리거나 적시에 반환해야 합니다. 작업대(프론트코트 담당자가 이런 관리를 강화해야 한다). 관련 국가 규정을 충족하거나 건축 요구 사항을 충족하는 실리카 흄만이 서명하여 건축 작업 표면에 부을 수 있습니다. 시공 중 실리카흄의 슬럼프 제어. 건설 중 다양한 건설 현장에 따라 다양한 붕괴를 선택해야 합니다. 붕괴가 적다고 판단되면 국가 표준에 따라 조정해야 하며(무단으로 물을 조정하지 않음) 균일하게 부을 때까지 저어주어야 합니다. 그리고 즉시 믹싱 스테이션 파견실에 알리고, 예약실은 실제 상황에 따라 조정할 것입니다. 붕괴가 너무 크다고 판단되면 즉시 붓기를 중단하고 품질에 영향을 미치는지 원인을 찾아 혼합 스테이션의 리더 또는 기술 부서에 이를 처리하도록 알려야 합니다.
3. 콘크리트 시험 블록 제작
테스트 블록이 완료되어 불필요한 시공 수고를 줄일 수 있습니다. 콘크리트 시험편을 제작할 때에는 믹서카의 중앙에서 채취하여야 한다. 작업차량이나 철판을 이용하여 재료를 한번에 수거하세요. 철 번데기와 섞은 후 삽으로 테스트 모드로 들어갑니다. 번데기를 넣을 때 철번데기를 사용하지 않으므로 재질이 고르지 못하고 시험블록의 강도값이 변동되기 쉽고 돌연변이계수가 크지만 대표성이 없다. 금형은 두 개의 층으로 나뉩니다. 각 층은 Φ16 둥근 머리 강화 막대를 사용하여 조밀하게 연결하고 각 층을 연결해야 합니다. 그런 다음 분말 칼(철판)을 사용하여 각 테스트 모드를 주위에 삽입하고 테스트 모드를 기포 밖으로 배출합니다. 금형에 들어갈 때 테스트 모드보다 2-3cm 높게 콘크리트를 더 넣고 파우더 나이프(철판)를 사용하여 방향을 정합니다. 압력을 누르십시오. 종료 후 콘크리트는 테스트 모델보다 약 1cm 높아야합니다. 콘크리트 타설이 끝난 후 와이프를 편평하게 하고 차양 24시간 후(거푸집 철거 전 및 거푸집 철거 후) 거푸집을 해체하는 진동과 응력; 시험 블록에는 철거 후 강도 수준, 생산 시간 및 기타 내용을 표시한 다음 표준 유지 관리를 위해 표준 유지 관리실로 보내야 합니다. 이 과정에서 진동이나 압력이 가해지지 않도록 주의하십시오. 전체 테스트 부품 제작시 주의하시고, 말호랑이로 인해 불필요한 트러블이 발생하지 않도록 주의하시기 바랍니다.
4. 붓는 과정에서 원단이 균일해야 합니다. 특히, 실리카 흄의 균일성을 유지하려면 쏟아지는 실린더나 벽이 길고 부피가 큰 경우 몇 개의 직물 지점을 더 선택해야 합니다. 편리한 시공을 위해 방법을 중시하지 말고, 엔지니어링 품질을 중시하지 마십시오.
5. 타설에 여러 강도 수준이 있는 경우에는 높은 강도 수준의 콘크리트를 먼저 타설한 다음 낮은 강도 수준의 콘크리트를 타설하고 이음매는 낮은 강도 수준의 구성 요소로 설정해야 합니다. 붓고 나면 시간에 맞춰 진동을 시켜야 합니다. 붓는 과정에서 원단의 균일성과 밀도를 조절해야 합니다. 직물 공정 중에는 콘크리트의 직물 상태에 주의하십시오. 일부 부품의 과도한 슬러리를 피하기 위해 작업 표면이 고르게 분포되었을 때 콘크리트가 고르게 타설되도록 균일한 천을 선택해야 합니다. 밀도가 표준에 도달하지 않습니다. 일부는 과도한 국부 슬러리로 인해 균열이 발생하기도 합니다.
6. 타설 후 바닥이나 도로는 묶어서 분쇄하고 제때에 수거해야 합니다. 제품의 예상 속도는 시공 인력에게 정해야 하기 때문에 평평하거나 빛나는 것을 찾아낼 인력이 충분해야 하고, 도로나 바닥을 평평하게 만들어 올려야 한다. , 퍼팅. 편평하게 만들 때 비행기를 들어 올릴 때 비행기의 표면은 여전히 고르지 않습니다. 콘크리트에서 생성된 물이나 펄프는 낮은 곳으로 흘러가고, 높은 부분은 조기 표면으로 인해 물을 잃게 됩니다. 커릭 또는 가결로, 표면의 표면은 약 2cm이지만 아래 콘크리트는 아직 응축되지 않았습니다. 동시에 균열이 동반됩니다. 느린 손실로 인해 하부가 길어지고 균열이 발생하여 일관성없는 응축 및 수축이 발생합니다.
2차 룩 이후에는 적어도 1회 이상의 분쇄 및 2차 와이프를 수행해야 합니다. 특히 여름 태양은 맹렬하고 온도는 높으며 풍속은 때로는 너무 큽니다. 습기와 균열. 빛의 빛(손가락으로 콘크리트 표면에 살짝 하중을 가하는 것)이 핵심입니다. 이때는 크랙이 높은 시기이다. 균열이 생긴 부분은 물을 살짝 뿌려서 엇갈리게 하거나 으깨거나, 철판이나 나무수건으로 가볍게 두드려서 균열을 맞춘 후 닫아주면 됩니다. 균열이 제때에 처리되지 않으면 균열을 통해 심하게 침투됩니다. 태양이 강렬하거나 온도가 너무 높거나 풍속이 너무 높을 때 콘크리트를 제때 덮어야 합니다. 실리카 흄은 과도한 수분과 과도한 증발을 방지하기 위해 균열을 발생시킵니다.
